在江风口分洪闸东侧约五六百米的地方，曾经有一座自西南撩向东北的简易青石桥，直达李庄的轱辘桥下，是当时从北边临沂到南边郯城马头的五十多公里内，唯一的一座跨越沂河的简易桥，这足以看出册山和李庄作为当时乡村重镇的举足轻重地位。

    石桥的桥墩用料是采自西边七八公里外册山的青石，经过石匠加工成为了长80公分、宽80公分、厚度40公分的规整石块。每个桥墩宽度4米，高1.6米，桥墩间距3.5米，正好把固定尺寸的石块充分地利用起来了。由于此处的沂河基底是红色沉积岩，质地较软，工匠们就用钎子在红石表面凿出凹槽，把青石块嵌入凹槽，再用石灰泥浇灌缝隙，这样，就能够很好地固定石块使之不晃动，且可以防止石块被水流冲走。

    说是青石桥，可桥面是木板的。沂河两岸不缺的是参天的杨柳，人们用它们来制作桥板。桥板长度固定都是3.5米，宽度不一，厚度都超过5公分。木板被整整齐齐地钉在两块横向的木板上，平整结实，铺在桥墩上，稳稳当当，足可以单向通过汽车，普通牛马车也可以顺利地相向而过。

    桥的两头都是品相粗糙的“栈桥”，由沙土堆成，由于来往人多车多，路面暄软不太好走。

    由于在沂河里通行的都是山河船，船舱浅，吨位不大，青石桥桥墩间距足可以让航船畅通无阻，所以，船员只要把木板暂时移开，船就可以顺利通过桥孔了

    桥的西侧，在浅水湾南边的高处，是大片大片的柳树林，林下是一排青砖黛瓦房，每一间前后都有门，这就是用于存放桥板的“桥房”：每年麦收以后汛期，乡公所就要雇人撤下木桥板放入桥房存起来以防被洪水冲走，到了重阳节后，再雇人搬出桥板恢复桥面通行。

    每年在汛期过后，都会有桥墩挪位甚至被冲走的现象，于是，乡公所就会组织人予以修复，但是，由于不是枯水期施工，所以，就暂时无法用石灰膏封缝，只有到了春天补上这一道工序。

    正是由于册山和李庄的重要地位，在抗日战争和解放战争期间，敌我双方对青石桥的利用和破坏都是反反复复的，都曾为了自己的通过和阻滞对手的进攻而不停地修复和损毁。如在1938年春，驻扎在李庄的日本鬼子为了防止八路军的袭击，就曾彻底烧坏了桥房和所有桥板，还把桥墩尽数放倒，放火焚毁了岸边的所有渡船和岸边的不少民房，一次就杀害了王沙沟村的6名无辜群众；在解放战争期间的1946年秋天，国民党中将师长李天霞带领国民党83师自册山东渡沂河去李庄时，就是因为革命力量破坏了青石桥，师长李天霞不得不暴力征集渡船强迫船家摆渡部队过沂河。

    现在， 青石桥边的桥房已经没有了任何痕迹，那是因为1955年江风口分洪闸建成以后，沂河河面加宽，洪水冲刷掉了桥房所在地的一切。现在青石桥的青石也都被洪水冲走了，没有留下一块，只有桥底下红石基底上的凹陷，会在枯水期展现在人们面前，整整齐齐地，非常明显。如果你闲来无事用脚搓动凹槽处，那里就会立刻露出石灰凝结块，白色的，正无声地诉说着青石桥昔日的风风雨雨，诉说着曾经的故事。

（现在的李庄拦河闸）